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Pecco Bagnaia es noveno en el Mundial de MotoGP 2026, con 25 puntos. El tricampeón del mundo está viviendo un inicio de campeonato más duro de lo que él mismo pensaba después de los test de Valencia de noviembre de 2025 y de la pretemporada, cuando aseguró que había recuperado las buenas sensaciones después de un 2025 aciago, especialmente en el final de curso, cuando no acabó de encontrarse bien con la GP26.
Pese a su mal final del curso pasado, el turinés era considerado como un aspirante al título, pero los resultados iniciales y el 'sorpasso' de Aprilia a Ducati han acrecentado las dudas. Todos en Borgo Panigale confían en que la vuelta a Europa, empezando por Jerez, sea un impulso para la firma boloñesa.
Recuperar a Pecco
Porque si tan importante es para el conjunto 'rosso' recuperar a un Marc Márquez al cien por cien físicamente, igualmente creen que el buen hacer de Bagnaia debeayudar en la evolución de la moto y en un Mundial de constructores en el que sus vecinos del Norte van muy por encima (Aprilia lleva 101 puntos frente a los 69 de Ducati). Por eso, en Austin, tras quedar segundo Pecco en el Sprint y pese a ser superado por Jorge Martín en la última vuelta, toda la escuadra se volcó con el de Chivasso. "Vuelve al lugar que le pertenece", anunciaban.
Pero la carrera dominical fue otra decepción. Empezó bien, pero acabó cediendo posiciones víctima de una mayor degradación de los neumáticos. Terminó décimo. "Por desgracia, no conseguimos que la moto frene y gire como querríamos y debemos seguir trabajando en estos aspectos", resumió.
Pobres números
Los números no engañan y muestran un mal arranque de temporada de Bagnaia. En las carreras largas, fue noveno en Tailandia; se cayó en Brasil y fue décimo en EEUU. De esos 25 puntos que lleva, 12 han llegado con los Sprint.
La comparación con 2025 es sangrante, pues al inicio de la campaña el competidor de 29 años sí brilló. Fue tercero en Buriram, cuarto en Argentina y venció en Texas.
Es más, los resultados de las tres primeras carreras de Pecco en cursos anteriores fueron igualmente mejores que en 2026. En 2024, ganó en Qatar, se cayó en Portugal y fue quinto en Austin. En 2023, se impuso en Portugal, fue 16º en Argentina y no acabó en el circuito de las Américas. En 2022, no finalizó en Lusail, fue 15º en Indonesia, pero concluyó quinto en Argentina. En 2021, fue tercero en Qatar, sexto en el GP de Doha y segundo en Portimao. En 2020, finalizó séptimo en el GP de España, no acabó -al romper motor- en el GP de Andalucía y no salió, por lesión, en Brno.
Sólo su debut fue peor
Pecco sólo lo hizo peor en sus tres primeras carreras en su estreno en MotoGP, en 2019, con el Pramac Ducati. Entonces, no terminó en Qatar, fue 14º en Argentina y acabó noveno en Austin.
Bagnaia debe empezar a lograr buenos resultados ya en Jerez para reengancharse. Según parece, es su último curso con Ducati antes de irse a Aprilia, donde ha firmado un contrato de 2+2 desde 2027, y quiere irse a lo grande o, al menos, con podios y victorias de la única marca con la que ha competido en la clase reina, con la que soñaba correr cuando era un niño, como reconoció.
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